深圳市儿童医院龙华院区总投资 26.8 亿元，地上共 16 层，地下设 3 层停车场，地下室则与地铁 5 号线民治站无缝接驳。地上四座塔楼建筑，一高一低由一根轴线“背靠背”连接在一起，将塔楼功能均匀分配在裙楼之上，在国内首创既独立又连接的单层四护理单元的院落式病房布局。

医院的色彩采用南方热带植物龟背竹独特的叶形图案的主体图案色彩设计，通过青春绿色、活泼的童趣黄色在视觉上通过叶片有趣的组合设计并应用在不同医疗区域空间，用以缓解孩子们的心里压力。庭院化设计可在建筑内部形成众多尺度宜人的阳光庭院，为门急诊、医技治疗、病房及手术室等区域提供了充裕的阳光、良好的通风条件和绿景环境，让患者、医护人员都能在明亮亲切的环境里接受治疗、投入工作。

建筑装饰用珐琅板应用在从地下到地上16层的所有公共走廊、各科室导医处、门诊急诊一楼大厅、手扶电梯区的圆柱及方柱柱面采用，龟背竹叶形色彩图案环绕柱身，增加了童趣天真。高光光泽的瓷釉表面反射照明光线形成曲线光照折射视觉效果，显得柱面晶莹剔透，玲珑可爱。圆柱形珐琅板采用密拼式安装结构，凸显了对珐琅板的制造加工精度和现场施工安装工艺的精装修标准。

儿童医院采用的珐琅板是开尔最新研发的抑菌抗菌性瓷釉，对于当下流行的甲型流感病毒具有抗病毒活性率超过 95% 的抑菌效果，对于肠道病毒具有抗病毒活性率超过 93% 的抑菌效果，更多采用抑菌抗菌的材料将会有助于医院诊疗环境的改善，最大程度降低细菌的传播，保护患者及医者的健康安全。

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抗菌型搪瓷钢板具有得天独厚的应用特点，现代的手术室墙面大都镶嵌和隐藏了很多的医疗设备及管线，装饰面与基墙间需要预留一定的设备管线空间，这就要求装饰板具有可定制功能的大块面板块，可以做出多种造型如转角造型、弧形或者是异形造型，搪瓷钢板的基材是搪瓷专用金属钢板，可以通过钣金加工成需要的多种造型，金属基材具有很强的金属韧性和刚性，不会出现断裂、龟裂等现象。

更为重要的是，搪瓷釉面具有天然的抗菌属性，且抗菌性能远远优于其它的装饰板材，在洁净手术室的应用可谓是适得其所。搪瓷钢板具有釉面坚硬（抗刻划性）平整、细腻光滑、光泽自然圆润的特点，釉面的污迹极易清洁且不易残留，通常医院使用的药剂都不会使搪瓷釉面受到侵蚀变色及损坏（搪瓷釉面在工业领域常常用于化学反应釜的内胆涂层）。

搪瓷钢板是完全不燃的安全性环保板材，其使用耐久性可谓是具有超强表现力，在与不锈钢饰面的仪器设备结合使用后，相信这个超强耐盐耐酸碱、耐腐蚀的组合装饰一定能够让手术室的装饰项目投资回报获得稳定长久的使用收益（其他材料的使用期限一般都在 10-20 年，目前现存的最早搪瓷制品距今有 3000 年，至今还是依然历久弥新……）。

我们有理由相信：搪瓷钢板不仅仅是在其它建筑领域有着优异的应用表现和潮流引领，在医疗领域的应用也会随着更多的应用而成为一种潮流标准……相继有广州越秀医院、上海智慧医院、贵州遵义医学院、温州第三人民医院以及深圳新明医院等采用釉面搪瓷装饰板。

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深圳火车站与罗湖口岸紧密相连是联系内地与港澳的重要纽带，长期以来作为深圳经济特区的重要交通枢纽，服务于海内外旅客。深圳火车站现用站房于 1991 年 10 月投入使用，至今已有近 28 年。本次站房提质改造工程是深圳市政府提升深圳站整体服务功能，引入高铁线路，建设综合交通枢纽的重要举措之一，将有助于提升车站整体硬件设施，优化旅客的出行环境体验，也将逐步转型升级为以办理广深城际动车组列车和跨线动车组列车为主的铁路客运车站，进一步在粤港澳大湾区发挥重要交通枢纽作用。

本次改造工程装饰饰面采用了象牙白色的搪瓷钢板，具有超强耐久使用性、美观性、防火不燃性和极易清洁维护性，是大型公共区域理想的装饰产品。改造区域包括了二楼候车区、所有站台层墙面、柱面以及进出站通道部分。改造后的站房环境整齐划一，洁白美观，让出行旅客感受到出行的便利和舒适。

开尔新材在车站改造方面已经积累了一定的供货和施工经验，因为改造的工程首先是不能影响正常的通车运行，包括一些机电设备都不能停止，改造工期都是很短的，力求将改造带来的影响降到最低。所以，对于现场测量下单和安装都是一个技术经验的考验。在这之前我们还完成过广州东站改造的工程、上海火车站南站、深圳北站工程、南宁东站等铁路站房工程，详情请参阅“内墙项目”案例了解。

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北京新机场位于北京市大兴区，距天安门 46 公里。是由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼、停车楼三部分组成，总建筑面积 103 万平方米，是目前全球最大的机场航站楼，已于 2019 年 9 月 26 日建成通航。

开尔新材早前就接受了以机场建设总承包北京建工集团为首的装饰产品供应商考察团的严苛考察，经过多家考察比选后有幸成为搪瓷钢板业界没有第二家参与的搪瓷钢板供应商，从 2018 年 7 月签订供货合同以来，开尔人本着“做世界一流搪瓷产品”的宗旨，充分发挥先进自动化智能设备和丰富的生产经验优势，保质保量保时间的完成了新机场项目的供货和现场技术服务，确保了分包供货节点的完成，为 9 月底全面通航实现了完工保障。

本次项目的产品供货大都采用了超大型规格的尺寸，包括墙柱面平板、弧形板以及异形板等，颜色上采用了深古铜色，这种颜色在搪瓷行业来说属于较难把握的色彩，开尔凭借深厚的釉料配方功底和先进调配工艺，保证了色彩的最佳还原和体现，达到和满足了设计的要求。搪瓷钢板的使用区域为机场航站楼的出港办票值机区域，包括旅客安检区域等公共区域的墙柱面搪瓷钢板的装饰。这也是开尔新材即上海浦东国际机场、俄罗斯海瑟崴国际机场后又一个大型机场的应用，随着搪瓷钢板的应用普及，相信未来有更多的公共区域因为装饰产品的功能性特性而受到青睐！

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2019 年 7 月 11 日，中国“航海日”，我国首艘自主制造的极地科考船“雪龙 2”号交付给自然资源部中国极地研究中心，有望与“雪龙”号组成极地科考破冰船队，编队赴南北极进行科考和后勤补给，提高我国在极地海冰区开展考察活动的能力。
2009 年 6 月，国务院专题会议批准立项，并确立“国内外联合设计、国内建造”的原则，要求选择国内和国外在破冰科考方面最强的设计公司开展合作。“从构思、调研，到联合设计和自主建造，船舶的使用环境、年限要求又特别高。科考设计部分、详细设计、施工设计、建造工艺、新材料应用等均由国内设计院、船级社、船企等完成。

由于考察船长时间行驶在海上，对于船用装饰材料的耐腐蚀具有较高的要求，尤其是抵御海水及盐雾的侵蚀，所以，具有超强耐酸碱耐盐雾腐蚀功能的搪瓷钢板被选为科考船实验室的内墙面装饰板，除了具有超强耐腐功能外，搪瓷钢板还具有优异的结构稳定性和板材钢性，因为雪龙 2 号最大特点是结构强度满足 PC3 要求，也是一艘名副其实的双向破冰船，所以对于船用材料的结构强度也是有很高的要求。

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东环铁路新海口站站前广场及周边配套设施项目位于海口市凤翔西路与迎宾大道交叉口东南角。项目建设内容包括：站前广场、广场地下工程及周边交通、商业配套设施，项目总投资约7.4亿元。

海口站站前广场包括地上商业及广场，地下广场层以旅游文化为先导，设计标高为20米，包括地下一层夹层为主要的离站旅客交通层，包括出租车场站和社会车场站。地下一层为进站旅客交通层空间整体连通，覆盖设计范围内大部分地区，包括旅客集散大厅、主要的交通场站、相应的步行系统、以及一定规模的商业开发。旅客和行人能实现各种交通方式的方便换乘，同时能够保障周边商业的可达性。

开尔新材为海口新站站前地下广场所有的柱面提供弧形白色搪瓷钢板装饰。

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